鹿児島市よりキズ・凹みの板金修理事例（ダイハツ・ミラココア）

【部品交換はせず板金修理で仕上がりバッチリ本格修理！】

▼修理前

鹿児島市より、ダイハツ・ミラココアの修理のご依頼を承りました。

＜修理内容＞
リアバンパー・・・・・・・・板金修理
バックドア・・・・・・・・・板金修理

▼　バックドアとリアバンパーに凹みが生じています。

◆　バックドアの凹みは結構大きいので引っ張りだして修正する必要がありますね！
さらにバンパーの方もぶつかった衝撃で凹んでいます。

▼　バンパーは取り外してこれから板金修理を行います。
バンパーのキズはさほど大きくなかったのでキズ周辺をサンドペーパーで削って平滑に仕上げます。
修正した箇所にパテを盛り付けていきます。
パテが乾燥したらサンドペーパーで、パテを削って平滑に仕上げます。

▼　下地処理の為のサフェーサを塗布します。

▼　今度はバックパネルの凹みの修正にかかります。
バックパネルは後ろから叩き出して修正することが出来ないので、スタッド溶接でピンを溶接し専用の治具取り付けて、引きだして修正します。

▼　修正箇所をサンダーで削って平滑に仕上げます。
その後に引きだし箇所のちょっとしたデコボコ部分を、ハンマーを使って細かい修正をして仕上げます。

▼　バックドアの修正箇所にパテを盛り付けて整形します。
パテは時間が経てば自然に乾燥しますが、赤外線ヒーターで強制乾燥をして時間短縮を図ります。
パテが乾燥したら研磨をして仕上げ面を整えますが、通常パテの盛り付け研磨を数回繰り返して形を出していきます。

▼　パテ成形が完了したら塗装の前に下地処理のためのサフェーサを吹きます。
サフェーサとは塗料の下地となる塗料のことです。
板金仕上げに使うパテが塗料を吸い込まないようにしっかりシールし、塗装面を滑らかにすることに大きく貢献します。
また、サフェーサ塗布後に最終的な塗装面を出すために、細かいサンドペーパーで研磨する足付けを行います。

▼　いよいよ塗装に入ります。
塗装は専用のブース（密閉された部屋）で行い、ホコリの付着などを防止します。
現車と同じ色を再現するために、塗料の調合を行います。
車のカラーコードからその色の調合を調べます。
データ通りに調合してもぴったり同じ色にはなりません。
当社のベテランの塗装職人が色が合うまで原色の配合を微調整して、塗装色を決めます。

塗装色が決まったところでカラーベースの塗装を行っていきます。
その際には塗料がかかってはマズイ部分を新聞紙などでマスキングを行ってから塗装を始めます。